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Espacios Estrella, Avenida de los Constituyentes 2985, Buenos Aires (2026)

Q: ¿Cual es la direccion?

Avenida De Los Constituyentes 2985

08/09/2026

🚚✨ **Los perfiles más demandados en logística en 2026**

La logística sigue siendo uno de los sectores de mayor crecimiento en Argentina, impulsado por el avance del comercio electrónico, la expansión de los centros de distribución y la necesidad de eficiencia en la última milla. Este escenario genera una demanda sostenida de talento operativo, técnico y analítico que será clave durante 2026.

Entre los roles más buscados se destacan los **pickers y packers**, esenciales en el fulfillment: los pickers recolectan productos según órdenes de compra y los packers verifican y empaquetan pedidos garantizando precisión y estándares de despacho. También crece la demanda de **operarios especializados de depósito**, responsables de recepción, control, clasificación, etiquetado y circulación de mercadería dentro de sistemas automatizados, fundamentales para asegurar trazabilidad y orden en los centros logísticos.

En el plano técnico, los **técnicos de mantenimiento** ocupan un lugar central. Con la incorporación de automatización, estos perfiles deben asegurar continuidad operativa mediante tareas preventivas y correctivas en equipos, infraestructura, electricidad y mecánica. A ellos se suman **clarkistas y operadores de autoelevadores**, **maquinistas** de equipos internos y **apiladores**, todos necesarios para sostener el flujo de materiales y la organización de pallets en depósitos de alta rotación.

La última milla también impulsa perfiles específicos: los **distribuidores domiciliarios**, apoyados en apps de ruteo inteligente, gestionan recorridos urbanos y tiempos de entrega, siendo clave para la experiencia del cliente. En paralelo, los **analistas de ruteo** optimizan rutas mediante análisis de datos, variables geográficas y herramientas de geolocalización e IA, reduciendo costos y mejorando tiempos.

Finalmente, los **perfiles administrativos de centros de distribución** siguen siendo críticos para coordinar documentación, inventarios, órdenes y procesos de despacho.

04/09/2026

La sostenibilidad del packaging comienza mucho antes de que el producto llegue a manos del consumidor. Las decisiones tomadas durante la etapa de diseño —desde la elección de los materiales hasta la cantidad necesaria y su destino posterior— pueden determinar buena parte de su impacto ambiental. Por eso, los modelos de economía circular ganan protagonismo como principio de desarrollo: los materiales renovables, reciclables y reciclados permiten mantener los recursos en uso por más tiempo y contribuir a la reducción de residuos.

En esta etapa inicial, los equipos de diseño evalúan no solo la estética y funcionalidad del envase, sino también su ciclo de vida completo. Esto implica analizar la procedencia de las materias primas, la energía requerida para producirlas, la posibilidad de reutilización y la eficiencia en los procesos de reciclaje. Un packaging sostenible debe minimizar el uso de recursos vírgenes, reducir el peso total del material y facilitar su separación para reciclado.

La industria también avanza hacia soluciones que integran tecnologías de trazabilidad, permitiendo conocer el recorrido del envase desde su fabricación hasta su disposición final. Este tipo de información ayuda a las empresas a medir su impacto real y a identificar oportunidades de mejora. Además, los consumidores valoran cada vez más la transparencia y buscan marcas que demuestren compromiso ambiental con acciones concretas.

Otro aspecto clave es el ecodiseño, que propone repensar el packaging desde su función esencial: proteger el producto con el menor impacto posible. Esto incluye optimizar dimensiones, eliminar componentes innecesarios, incorporar tintas y adhesivos de bajo impacto y priorizar materiales compostables o biodegradables cuando el contexto lo permite. En paralelo, los envases reutilizables y los sistemas de refill ganan terreno como alternativas que reducen la generación de residuos

Las empresas que adoptan estos criterios desde el diseño logran envases más livianos, más limpios y más alineados con las expectativas de un mercado que exige productos con menor huella ambiental.

02/09/2026

La Estación Experimental Agroindustrial Obispo Colombres (EEAOC) presentó el sistema, desarrollado tras más de una década de investigaciones mediante una alianza con Netzify, que posibilita registrar, consultar y analizar emisiones generadas en distintas etapas productivas.

Según Enrique Feijóo, coordinador del Programa de Bioenergía, la huella corporativa contempla todo el entramado vinculado a una organización: industria, proveedores, logística y actores de la cadena. El cálculo expresa los gases emitidos en toneladas de CO₂ equivalente y también puede determinar la huella específica de productos, como azúcar, alcohol, frutas o derivados del limón. Estos indicadores ganaron relevancia porque muchos mercados exigen información ambiental para admitir productos o elegir proveedores.

El servicio inicia con la definición del alcance del estudio y la identificación de las etapas productivas a evaluar. La cantidad de datos a recopilar depende del tamaño y complejidad de cada empresa. La propuesta busca medir la huella durante los primeros seis meses y dedicar los seis siguientes a diseñar y aplicar un plan de mitigación. La medición funciona como línea de base para detectar dónde se originan las mayores emisiones y qué cambios deben priorizarse. Entre las medidas posibles se incluyen reemplazo de combustibles fósiles por renovables, incorporación de biomasa o biogás, paneles solares, nuevos fertilizantes y modernización de equipos.

La EEAOC investiga huellas ambientales desde 2012, inicialmente en bioetanol y luego en azúcar, sorgo y cítricos. La creciente demanda empresarial impulsó la comercialización del servicio. A través de Netzify, cada cliente podrá consultar la evolución de sus emisiones y realizar simulaciones, como evaluar el impacto de sustituir una caldera a gas natural por biomasa. El servicio puede abarcar huella corporativa, organizacional o de producto, además del análisis del ciclo de vida. El costo dependerá del alcance requerido por cada empresa, que deberá coordinar la evaluación con el área comercial de la institución.

26/08/2026

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24/08/2026

La electrificación del transporte de mercancías avanza, pero aún enfrenta desafíos estructurales. Hoy, **más del 95 % de los camiones nuevos siguen funcionando con diésel**. Aunque la tecnología progresa, la autonomía limitada, la falta de infraestructura y los tiempos de carga continúan siendo barreras clave para su adopción masiva.

En distancias cortas, la movilidad eléctrica ya funciona: “**La carga nocturna sigue siendo el método más común**”, especialmente con potencias de 50 a 100 kW en corriente continua o menos de 45 kW en corriente alterna. Para furgonetas y camiones ligeros, esto es suficiente para operar sin depender de la red pública.

El verdadero desafío aparece en el transporte de larga distancia. Las autonomías actuales oscilan entre 300 y 500 km, aunque los fabricantes prometen llegar a 1000 km en los próximos años. Las nuevas normativas europeas aceleran esta transición: entre 2030 y 2034, los vehículos pesados deberán reducir sus emisiones de CO₂ un 45 %, con metas aún más estrictas hacia 2040.

La infraestructura de carga es el punto crítico. Las estaciones públicas actuales no están diseñadas para vehículos de gran porte, y la recarga durante las pausas obligatorias de 45 minutos exige potencias mucho mayores. Por eso surge el estándar MCS (Megawatt Charging System), capaz de superar 1 MW y permitir tiempos de carga inferiores a 30 minutos. “**Los tiempos de carga inferiores a 30 minutos solo son posibles con una capacidad de carga superior a un megavatio**”, señala el documento.

Europa avanza, pero lentamente: incluso Alemania cuenta con apenas unas 70 estaciones rápidas para camiones. La estrategia apunta a menos puntos, pero más potentes, ubicados en corredores clave y con distancias máximas de 60 km entre estaciones.

La electrificación del transporte pesado será posible, pero depende de una infraestructura robusta, estándares de carga de alta potencia y baterías capaces de soportar tasas C elevadas sin comprometer su vida útil. El objetivo de los 30 minutos está cerca, pero aún requiere inversiones masivas y coordinación continental.

19/08/2026

El sector de la logística y el transporte atraviesa una profunda transformación impulsada por la digitalización, la automatización y la necesidad de gestionar cadenas de suministro cada vez más complejas.
En este escenario, la tecnología se ha convertido en un elemento estratégico para mejorar la eficiencia operativa, reducir costes y ofrecer una respuesta más rápida a las necesidades de clientes y proveedores. Pero para aprovechar todo su potencial, las empresas necesitan contar con profesionales especializados.

La incorporación de perfiles tecnológicos es especialmente relevante en áreas como la inteligencia artificial, el análisis de datos, la ciberseguridad, el desarrollo de software, los sistemas de gestión logística y la automatización de almacenes.

La búsqueda de talento tecnológico se ha convertido, además, en una prioridad para compañías de todos los tamaños. Las organizaciones necesitan profesionales capaces no solo de desarrollar e implantar nuevas soluciones, sino también de integrarlas con los procesos existentes.

14/08/2026

China continúa consolidándose como uno de los líderes mundiales en el desarrollo de camiones autónomos de nivel 4 (L4), una tecnología capaz de realizar la mayor parte de la conducción sin intervención humana dentro de corredores y condiciones previamente definidas.

En los últimos meses, empresas como Pony.ai recibieron autorización para realizar pruebas de convoyes de camiones autónomos en autopistas que unen Beijing, Tianjin y Hebei, uno de los corredores logísticos más importantes del país. En esta modalidad, un camión guía encabeza la formación mientras las demás unidades circulan de manera autónoma.

Los vehículos utilizan una combinación de cámaras de alta definición, radares, sensores LiDAR, GPS de precisión e inteligencia artificial, que les permite reconocer señales de tránsito, mantener el carril, detectar obstáculos y reaccionar ante otros vehículos en tiempo real.

Según las compañías que impulsan esta tecnología, los principales beneficios serían una mayor eficiencia logística, la posibilidad de operar durante más horas, un mejor aprovechamiento del combustible y una reducción de los tiempos de transporte. Al mismo tiempo, especialistas advierten que el avance de la automatización plantea un importante desafío para el empleo de miles de conductores y obliga a repensar la capacitación laboral y la adaptación de las normas de tránsito.

Aunque todavía se encuentra en una etapa de expansión y regulación, el desarrollo de estos camiones confirma que la conducción autónoma ya dejó de ser una idea futurista para convertirse en una realidad que comienza a transformar el transporte de cargas en distintas partes del mundo.

13/08/2026

Adaptación y tecnología: claves para el futuro de las cadenas de suministro
¿Cuáles son los principales desafíos que enfrentan hoy las cadenas de suministro?
Las cadenas de suministro están en un proceso de transformación acelerada debido a varios factores globales y regionales. A nivel internacional, la política arancelaria de Estados Unidos está generando incertidumbre y podría impactar las cadenas de suministro globales y regionales de formas que todavía no son del todo predecibles. Este cambio se suma al proceso de nearshoring, que ya estaba en marcha desde la pandemia, con empresas trasladando su producción desde China hacia ubicaciones más cercanas a los mercados de consumo, como Estados Unidos y Europa.

En el ámbito local, Argentina enfrenta dificultades adicionales. La falta de inversión en infraestructura en los últimos años ha generado un retraso significativo en la modernización del sector. No solo en términos de carreteras y transporte, sino también en tecnología: software, automatización de procesos y digitalización de la información. Todo esto se suma a los cambios que vienen con la inteligencia artificial, la robotización y blockchain, que podrían tener un gran impacto en la gestión de la cadena de suministro tanto a nivel global como local.

¿Cuáles son los principales retos para las empresas que buscan optimizar su cadena de suministro?
Las empresas en Argentina están reconfigurando sus estrategias de abastecimiento debido a cambios en la política económica. La apertura de importaciones, por ejemplo, afecta la logística al aumentar la cantidad de productos extranjeros con cadenas de suministro más largas y ciclos de reposición diferentes. Esto también complejiza la planificación de la demanda, porque los productos importados deben competir con los locales y ajustar sus niveles de stock a una demanda que puede ser más incierta.

07/08/2026

📦 **Logística porteña: entre la densidad y la oportunidad**

La Ciudad de Buenos Aires representa uno de los entornos logísticos más desafiantes y a la vez estratégicos del país. Su densidad poblacional, la fragmentación del tejido urbano y la alta demanda de entregas en tiempo récord obligan a repensar modelos de distribución, almacenamiento y última milla.

En este ecosistema, la logística no solo transporta productos: articula flujos, conecta decisiones y define la experiencia del consumidor. La cercanía con los principales centros de consumo convierte a CABA en un nodo clave para operaciones ágiles, pero también exige soluciones adaptadas al espacio disponible, la normativa vigente y la convivencia con el entorno urbano.

Los depósitos de cercanía, los hubs de consolidación y los espacios mixtos como hoteles industriales ganan protagonismo. Permiten reducir tiempos, optimizar recorridos y responder con flexibilidad a picos de demanda. Además, la digitalización de procesos, el uso de datos en tiempo real y la automatización de tareas están transformando la forma en que se planifica y ejecuta cada movimiento.

Desde Paternal, acompaña esta evolución con infraestructura pensada para empresas que necesitan operar dentro de la ciudad sin perder eficiencia. Oficinas, naves y depósitos en un mismo predio, con servicios integrados y acceso inmediato a arterias clave.

La logística porteña no es solo un desafío técnico: es una oportunidad para innovar, conectar y crecer desde el corazón de la ciudad.

30/07/2026

🚚✨ **La tendencia logística que dominará 2026: *la entrega autónoma inteligente***

En 2026, la logística vive un punto de inflexión. Ya no se trata solo de mover productos: se trata de **anticipar**, **automatizar** y **optimizar** cada kilómetro. La estrella del año es la integración masiva de **drones autónomos** en las cadenas de última milla, una tecnología que deja de ser piloto experimental para convertirse en operación diaria.

Los nuevos modelos no solo vuelan: **leen el entorno**, evitan obstáculos, eligen rutas alternativas en tiempo real y se coordinan entre sí como un enjambre inteligente. Esto permite reducir tiempos de entrega hasta un **40%** en zonas urbanas densas, donde el tráfico dejó de ser un problema… porque la entrega ya no toca el suelo.

Pero la verdadera revolución está detrás de escena:
Los centros logísticos incorporan **IA predictiva** que decide qué drone sale, cuándo y por qué ruta, mientras robots terrestres complementan la operación en patios y depósitos. El resultado es un ecosistema donde cada movimiento está sincronizado, casi coreografiado.

Para las marcas, esto significa **costos más bajos**, entregas más rápidas y una experiencia de cliente que se siente mágica. Para las ciudades, implica un nuevo paisaje: rutas aéreas silenciosas, luces suaves marcando trayectorias y un flujo constante de microentregas que nunca se detiene.

2026 es el año en que la logística deja de ser invisible y se vuelve **futurista, autónoma y espectacular**.
Un sistema que no solo entrega paquetes: **entrega tiempo**.

Espacios Estrella

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