04/10/2026
Într-o pădure din România există încă urmele unei instalații care reușea să urce vagoane pe munte fără locomotivă și fără motor.
Se numește **Planul Înclinat de la Covasna-Comandău**, iar povestea lui începe la sfârșitul secolului al XIX-lea, în Valea Zânelor, județul Covasna. Ansamblul tehnic apare și astăzi pe Lista Monumentelor Istorice, fiind datat începând din 1886.
La vremea aceea, pădurile din zona Comandăului erau intens exploatate, iar lemnul trebuia transportat spre Covasna. Problema era diferența mare de nivel dintre cele două zone.
Soluția găsită pare aproape incredibilă chiar și astăzi.
Pe o porțiune foarte abruptă de peste un kilometru, două vagoane erau legate între ele prin cabluri. Vagonul încărcat cu lemne cobora datorită gravitației și, prin propria greutate, îl trăgea în sus pe cel gol. Practic, muntele și greutatea lemnului puneau sistemul în mișcare.
Imaginează-ți locul în urmă cu aproape un secol: șine printre brazi, vagoane încărcate cu bușteni, muncitori, cabluri întinse și zgomotul lemnului coborând spre vale. Planul Înclinat făcea parte dintr-o întreagă rețea de cale ferată forestieră care lega Comandăul de Covasna.
Localnicii îi spuneau și **„Șiclăul”**. Instalația a funcționat timp de aproximativ un secol. În anii ’90 a trecut prin incendii și degradări, a fost reparată pentru o perioadă, iar în 1999 exploatarea a fost oprită.
Astăzi, liniștea a luat locul vagoanelor și al muncitorilor. Au rămas șine, construcții și urmele unui mecanism industrial care, la vremea lui, rezolva o problemă uriașă folosind un principiu extrem de simplu: **gravitația**.
Și poate tocmai acesta este lucrul cel mai fascinant: prin pădurile din Covasna există încă urmele unei lumi industriale despre care mulți români nu au auzit niciodată.
**Ai auzit vreodată de Planul Înclinat de la Covasna-Comandău sau ai ajuns în această zonă?**
